소식

Oct 15, 2023

Andretti는 2024년 F1 참가 신청을 했다고 밝혔습니다.

마이클 안드레티(Michael Andretti)는 2024년에 새로운 포뮬러 1 팀에 합류하려고 시도하고 있다고 합니다.

그의 Andretti Autosport 팀이자 아버지인 Mario Andretti에 따르면 Michael Andretti는 2024년에 새로운 Formula 1 팀에 합류하려고 시도하고 있습니다.

작년에 Andretti는 현재 Alfa Romeo 배너 아래 F1에서 경주하고 있는 스위스 조직을 인수하는 것에 대해 Sauber의 소유주와 논의를 가졌습니다.

그 거래는 Andretti가 통제 문제라고 부르는 것 때문에 실패했습니다. 다른 소식통에 따르면 Andretti는 팀의 소수 지분을 유지하는 것 외에도 Sauber의 소유자가 궁극적으로 요구한 수수료를 지불할 의사가 없다고 밝혔습니다.

F1에 대한 Andretti의 관심은 오랫동안 지속되어 왔으며 팀이 보다 비용 효율적으로 경쟁할 수 있도록 환경을 크게 변화시키는 F1과 미국에서 챔피언십의 급속한 확장을 포함한 다양한 요인으로 인해 더욱 커졌습니다.

올해 미국에서는 마이애미가 일정에 합류하고 오스틴의 미주 서킷이 이번 주에 2026년에 새로운 계약을 체결하는 등 두 번의 경주가 있을 예정이며, 라스베거스에서 세 번째 경주가 점점 더 가능성이 높아 보입니다.

Sauber 회담에서는 아무 결과도 나오지 않았지만 Andretti의 관심은 식지 않았습니다.

Michael은 2024년부터 새로운 F1 팀을 구성하기 위해 FIA에 지원했습니다. 그의 출품작인 Andretti Global은 리소스를 갖추고 있으며 모든 조건을 충족합니다. 그는 FIA의 결정을 기다리고 있다.

— Mario Andretti(@MarioAndretti) 2022년 2월 18일

F1 1978 세계 챔피언 마리오 안드레티는 금요일 자신의 아들 마이클이 "2024년부터 새로운 F1 팀을 구성하기 위해 FIA에 지원했다"고 트위터에 올렸습니다.

Mario는 자신의 공식 트위터 계정에서 "그의 출품작인 Andretti Global은 리소스를 갖추고 모든 상자를 확인합니다"라고 주장했습니다.

"그는 FIA의 결정을 기다리고 있습니다."

Andretti Autosport는 이후 The Race에 서류가 제출되었음을 확인했으며 Mario Andretti도 Indianapolis Star와의 인터뷰에서 계획에 대해 자세히 설명했습니다.

FIA에 연락한 Andretti의 주장은 정확한 것으로 이해됩니다. FIA 자체는 "현재 FIA 포뮬러 1 월드 챔피언십과 관련하여 잠재적인 신규 참가 팀으로부터 받은 관심 표현이나 신청서에 대해 고려하거나 논평할 수 있는 위치에 있지 않습니다"라고 말합니다.

현재 새로운 F1 팀에 대한 참가 절차는 없으며, The Race는 F1/FIA 결합 입장에서 적극적으로 새로운 참가 팀을 찾고 있지 않다는 점을 이해하고 있습니다. 하지만 그렇다고 해서 잠재 팀이 관심을 표명하는 것을 배제하지는 않습니다.

Mario Andretti는 계획된 Andretti Global 팀이 인디애나폴리스에서 자동차를 제작할 것이지만 영국에 운영 기지를 두고 이미 엔진 공급업체를 마련했으며 참가가 승인되면 "다음 날 출발할 준비가 되어 있을 것"이라고 말했습니다.

"마이클은 꽤 오랫동안 이 작업을 해왔지만 구매할 수 있는 팀이 없기 때문에 다른 방향을 택했습니다."라고 그는 IndyStar에 말했습니다.

"그들은 F1에 존재하는 10개 팀에 추가되도록 승인을 받으면 다음날 가서 모든 것을 제자리에 놓을 준비가 되어 있을 만큼 충분히 진행되었습니다.

"이런 일이 그냥 일어난 게 아닙니다. 인력 확보를 위해 열심히 노력해 왔습니다."

F1 그리드에는 10개 팀이 있으며 스포츠 규정에는 13명의 참가자가 참가할 수 있는 공간이 있습니다.

그러나 FIA를 포함한 F1의 이해관계자들이 이러한 빈 자리를 사용하기를 원하는지는 완전히 다른 문제이며 Andretti의 명백한 관심은 회의적으로 보일 가능성이 높습니다.

마지막으로 합류한 새로운 팀은 2016년에 합류한 또 다른 미국 조직인 Haas였습니다. 그 이후로 F1은 보기 드문 참가 목록 안정성을 누렸습니다.

다양한 팀이 정체성과 소유권까지 변경했지만 동일한 핵심 엔터티는 그대로 유지됩니다.

F1의 상업적 권리를 팀들 사이에 보다 공정하게 재분배하고 비용 상한제를 도입하여 가장 큰 지출자를 제한하기 위한 노력을 통해 10개 팀 모두 안정적이고 번영하는 비즈니스 모델을 만들 수 있다고 확신합니다.

F1의 이해관계자 중 누구도 매우 높은 기준을 충족하지 않는 한 새로운 팀을 영입하여 이를 위험에 빠뜨리기를 원하지 않을 것입니다.