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Sep 18, 2023

트럭 안전 옹호자들은 자동 제동 및 속도 제한 장치에 대한 조치를 촉구합니다.

워싱턴 — 트럭 안전 연합(Truck Safety Coalition)은 보건부에 요청하고 있습니다.

워싱턴 — 트럭 안전 연합(Truck Safety Coalition)은 교통부에 상업용 트럭과 버스에 자동 긴급 제동 및 속도 제한 장치를 요구하도록 요구하고 있습니다.

타미 프리드리히 트라흐(Tami Friedrich Trakh) 연합 대통령과 기타 9개 산업계, 노동계, 학계 대표들은 피트 부티지지(Pete Buttigieg) 교통부 장관에게 보낸 서한에서 연방 자동차 안전 규정 변경을 포함해 "필수적이고 기한이 지난 트럭 안전 기준을 제정할 때가 지났다"고 주장했습니다. 운전자에 대한 행정부의 서비스 시간 규칙.

이 그룹은 위험 물질 운송과 관련된 오하이오주 동부 팔레스타인에서 발생한 2월 3일 열차 탈선 및 화재를 지적합니다. “이와 유사한 시나리오는 미국 전역의 지역 사회를 통해 매일 트럭으로 이동하는 수십만 개의 위험 물질 운송의 안전에 영향을 미칩니다.”라고 편지에는 명시되어 있습니다. "정부의 무반응과 특수 트럭 운송 이익 단체의 끊임없는 반대는 대중을 치명적이고 위험한 충돌의 불필요하고 불합리한 위험에 빠뜨립니다."

인프라 투자 및 일자리법에 따라 FMCSA와 미국 도로교통안전청은 자동 긴급 제동에 관한 제안된 규칙 제정을 진행하고 있습니다. 교통부(DOT)의 2022년 가을 규제 안건에는 대형 트럭의 AEB 시스템에 대한 "장비 성능을 요구 및/또는 표준화하기 위한" 제안된 규칙의 발표 목표 날짜로 3월이 나와 있습니다.

속도 제한 장치와 관련하여 연합에서는 "속도가 죽는다"는 이유로 상업용 자동차의 속도를 60mph로 제한하기 위해 속도 제한 장치를 사용하도록 연방 명령을 요청했습니다. 지난 5월 FMCSA는 26,000파운드가 넘는 트럭, 버스 및 다목적 승용차에 속도 제한 장치를 요구하는 NHTSA와 FMCSA의 2016년 공동 제안을 확장하는 보충 제안 규칙 제정에 대한 사전 통지를 발표했습니다. FMCSA는 최고 속도를 지정하지 않은 제안서에 나열된 유일한 기관입니다. 2016년 제안에서는 상한 속도를 60, 65 또는 68mph로 제안했습니다.

규제 안건에 따르면 FMCSA는 6월에 제안된 규칙 제정에 대한 두 번째 공지를 발표할 것으로 예상하고 있습니다.

이 서한은 또한 FMCSA가 상업용 트럭 운전사에 대한 근무 시간 규정에 유연성을 더할 것이라고 주장한 논란의 여지가 있는 2020년 규칙 변경 이전의 2011년 최종 규칙의 복원을 요구합니다. 편지에는 "2011년 규정을 즉시 복원하고 8시간 운전 후 30분간의 휴식 시간을 요구하여 비운전 작업을 허용할 것을 촉구합니다"라고 적혀 있습니다. "또한 DOT는 폐쇄성 수면 무호흡증에 대해 안전에 민감한 직원의 검사 및 치료를 요구하는 규칙 제정을 다시 시작해야 합니다. 이는 DOT가 이미 항공 조종사에게 요구하고 있는 사항입니다."

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